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TTFAR 7级增程系统加持,雅迪冠能T5深度体验

作者: xjl
- 2020 -
09/15
14:15

笔者作为一个使用电动车通勤的上班族,在听到公司里来了一台新款雅迪冠能T5之后,展现出了异于平常的兴奋。毫不掩饰的说,笔者购买的电动车就是雅迪的。小时候爸爸骑着电动车送我上下学,长大后我骑着电动车上下班。若问我在路上看到最多的电动车品牌,那肯定还是雅迪。能够拥有这么广的受众群体,所以笔者在选择的时候也首选雅迪。

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也有同事看到后问我为什么买雅迪的车,我回复给他们的只有一句话“雅迪够真实”。为什么说雅迪够真实,那可能就是自己真正为了购买电动车去做功课的时候才明白的。目前电动车行业中存在或是虚报数据、夸大宣传;或是牺牲动力、延长续航;抑或是增加电池、哄抬售价,令消费者难辨真假,大大提高了消费者的选购难度。而我在购买前也去了好多家品牌车行咨询、了解,最后还是选择了雅迪。

 

前不久,雅迪正式推出了TTFAR 7级增程系统以及搭载该系统的冠能系列电动车,冠能T5便是其中一款。雅迪冠能系列在行业中首次解决了电动车“续航里程和动力无法兼顾”的难题,革命性地实现了动力和续航双突破,用实力做出产品带给消费者“一次充电,多跑一半”的颠覆性体验。

 

那么现在,大家就跟笔者一起来了解一下这款最新上市的产品——雅迪冠能T5电动轻便摩托车,感受一下雅迪自主研发的TTFAR 7级增程系统有何与众不同。

 

有棱有角有线条,美观实用我全要

对于外观,雅迪冠能T5可谓是“颜值垄断”,笔者询问了好几个同事,问他们对这辆车的第一印象是什么,结果出乎意料地收到了一致回答——好看!

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目前雅迪冠能T5上市了新塔夫绸白、新亮黑、宝马蓝三款配色,不排除后续颜色更新,笔者拿到的这台便是白色版本,官方命名新塔夫绸白。白色的车身闪闪亮亮,透露着珍珠的光泽,纯洁大气,高贵优雅,这样帅气的车身内部同样藏着一颗强劲有力的心脏,可以称之为“外表刚毅,内心激昂的硬汉!”。

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对于男人来说,棱角分明的阳刚脸型显得男人味儿十足,绝对有超高回头率,走在街上能吸引小姐姐关注,我觉得这样的形容,雅迪冠能T5同样适用,而且雅迪冠能T5有棱有角的外观像笔者这样的大老爷们儿对它也是喜欢到不行。看着它霸气的转向车灯,仿佛在叫嚣着,宣誓着自己的主场。

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前脸则是冠能T5的尾翼矩阵式大灯,我们可以看到在前面有一个明显的雅迪logo,这个logo还肩负着日行灯的作用,在不失功能的前提下增加了美观。日行灯可以给车辆提供更有效的辨识性,提高行驶安全性。另外两侧四灯珠的对称排布有如飞鸟尾翼一般美观。灯珠高亮超聚光,在夜间骑行时更有安全保障。

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雅迪冠能T5的尾灯采用了星际矩阵后尾灯,雅迪基因尾灯在中间,颜色采用了更为鲜艳的红色,可以在行驶过程中提醒后方车辆。而半环形的后尾灯与高亮转向灯一体贯穿,矩阵式的排布有如星芒般划过电车尾部,这也正是星际矩阵后尾灯这个名称的由来。

 

这些增加舒适的小细节,很难不被注意到

对于像笔者这种使用电动车通勤的人群来说,一些提升舒适性的小细节足以打动我们,成为我们购买的理由,冠能T5的以下几个小细节,笔者觉得非常实用方便。

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首先就是前面的这两个置物桶,对于亲身体验过的人来说,筒真是太实用了。对于骑行者来说,我们经常在等红绿灯的间隙去喝水,有了这两个置物桶之后,我们喝水的过程方便多了,顺手就把水瓶放进去了,喝水的时候也是直接就能拿出来。临时放置一下小物件同样非常方便。

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再者就是前置的电源接口和USB接口。前置的电源接口可以更加方便在地下车库进行充电,不用担心电源线不够长。而前置的USB接口则可以给手机等提供充电,十分贴心。在给手机充电时可以直接将手机放在下方的置物箱中,这便是前面介绍的置物箱的另一妙用。

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冠能T5的大容量座桶又是另一个提升舒适度的细节了,头盔是每个骑行者必备的用品,而这样的物品也往往面临着不知道放在哪的尴尬局面,雅迪冠能T5就完美地解决了这一问题,座椅下方约26L的置物桶就是最完美的解决方案,我们在骑行结束时可以将头盔放置于其中,不用担心会丢失。同时座桶的容量还可以容纳雨衣、雨伞、充电器等物品,省心实用。

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前面隐藏式的挂钩同样是一个可以提升舒适性的细节,不用时可以隐藏起来,保证美观性、防误触,需要使用直接翻开即可。短时间下车时,我们可以直接把头盔挂到上面去,简单方便。对于一些小型物品,比如去买个菜之类的,我们可以把它们挂在前面,顺手一拿,方便快捷。

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另一个非常友好的地方就是它超长的档距了,雅迪冠能T5的前踏板长约340mm,笔者身高182cm,可以算是一个大长腿了。在我体验冠能T5时,被这一细节深深吸引。在骑我自己的车时,腿和前面板挨得很近。把腿放下来的时候经常会磕到自己,导致下车要很谨慎。但在冠能T5上我可以完全放松,随时随地落脚,没有任何问题。

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雅迪冠能T5的座垫与它的减震系统也非常令人着迷。骑乘一些电动车的时候,遇到颠簸路面时根本不敢加速,屁股都震得生疼。而在使用雅迪冠能T5的时候,得益于它约330mm的后液压减震,在颠簸路面上业如履平地,再加上长约700mm的优质座垫,几乎感受不到颠簸的存在。

 

电动车也需要讲配置了?

我们都知道,在购买手机电脑时我们会首先看配置,但你是否能想到,电动车也要讲配置。

 

冠能系列电动车搭载了TTFAR 7级增程系统。该系统是雅迪历时7年自主研发而成,而TTFAR这几个字母的含义便是科技远(True Technology)真的远(True Far)。

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TTFAR 7级增程系统由7大核心部件组成,分别为:TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器三大相辅相成的核心部件,以及TTFAR电能监测仪表、TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆和TTFAR低风阻车身四大硬件加持。

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首先是TTFAR电机,采用汽车级SPOKE结构,凸极率达到1.7,运转高效面占到了约43%,比普通电机增加了约35%。通俗点来讲,就是在同样的电量下可以跑得更远。

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另一个就是TTFAR能量回收控制器,采用MTPA+FOC双算法联合电控,合理实现动能回收,通过全工况标定,选择约3420组最优数据,借助查表法使得电动车时刻高效运行。在骑行时,如果我们速度达到一定程度,松开转把之后我们可以感受到电车有一种力量在限制着滑行距离,这时候电车仪表盘上就会出现反向充电的标志,就表示电动车已经在进行能量回收了,这便是TTFAR能量回收控制器的功劳。

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然后是TTFAR石墨烯电池,能量密度提升了约20%,支持20A反向充电电流。搭配TTFAR能量回收控制器,简直就是天生一对,将回收的电能储存起来,实现边骑边充电的效果。此外,TTFAR石墨烯电池还支持1小时快充,电池寿命达到了普通铅酸电池的3倍。

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最后则是四项硬件创新,即TTFAR电能监测仪表、TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆和TTFAR低风阻车身。TTFAR电能监测仪表,可以帮助用户及时了解电量动态,包括反充电模式、高能耗模式和正常模式;TTFAR低电阻电缆,通过增大线束线径,大电流与小电流回路分开设计,有效减少因内阻而产生的电能损耗;TTFAR低滚阻轮胎和TTFAR低风阻车身设计,则是通过物理设计创新,降低车辆与地面、空气之间的阻力,从而提升续航里程。

 

还有这几个能看得见摸得着的地方

在骑行过程中,手边的功能按钮需要留意,在适当的时候鸣喇叭,开转向灯非常重要。而时刻注意仪表盘则可以关注到骑行中车辆的状态,更加安全。

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左右手按键可能是我们与车辆交互最多的地方了,雅迪冠能T5的按键设计符合大部分人的操作习惯,不管手大还是手小,都能轻松搞定。不一样的是雅迪冠能T5上配置P挡按键,可以有效防止车辆窜出等意外情况;有一枚警示灯(双闪)按钮,在电车故障时可以警示后方车辆。而变速按钮则可以调节三档,第一档最高时速为30Km/h,第二档最高时速为40Km/h,第三档为50Km/h。

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雅迪冠能T5采用的TTFAR电能监测仪表内容显示清晰,里程表、时速表、电量显示,让我们实时了解车辆行驶情况。比较特殊的是三种颜色的能量环设计,白色显示车辆处于正常行驶状态;红色显示车辆处于高耗能状态;绿色则显示车辆正处于能量回收、反充电状态,右边的数字表盘则可以显示当前回收电量。

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从上图我们可以看到,在车辆滑动或者将转把松开时即可触发反向充电模式,绿色灯条亮起,同时TTFAR电量监测仪表会处于电量增加状态。在触发了反向充电模式时,我们会感受到些许阻力,这时候正是TTFAR能量回收控制器在工作。

 

实际体验100Km,实践出真知

从开头我就说,雅迪冠能系列发布会放出的能够续航100多公里的消息让我兴奋,而此时我也等不及要实际体验一下了。我规划的路程是这样的:

公司(静安区共和新路智苑文创空间)

家(宝山区聚丰园路学林苑,约10Km

朋友家取相机(浦东新区吉灿路爱家华城,约50Km

公司取硬盘、闪光灯(智苑文创空间,约40Km

这段路程总里程约为100Km。朋友前些日子来找我借相机,当时我没有安排就借给他了,最近有需要,刚好顺便测试下这辆车的续航,也去拜访一下他。准备好后,第二天的九点半我便出发了,出发前不禁担忧雅迪冠能T5是否真的可以达到如此远的续航。

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在上海,行人和骑行者要横跨浦江必须要乘坐轮渡,我在行驶通过宁国路渡口,到达距朋友家不远一处商业街时,发现雅迪冠能T5此时刚用掉一格电量,此时已经行驶了58Km左右(我们出发时仪表盘显示距离约为20KM),笔者不禁窃喜,按照这样的耗电速度来说,往返个100Km肯定没有问题,而且在行驶过程中经过了多种路段,有拥堵、有爬坡,有颠簸的施工路面,也经历了多个红绿灯路口,体验了多次起步又停止,这种复杂路况对于电动车来说十分具有考验。

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在行驶路上沿途观看了很多风景,不禁感叹,以后要多出去走走转转,开阔眼界,陶冶情操,在沿途路上的这些景色,是在地铁公交上不曾见到过的,在骑上雅迪冠能T5后才有机会欣赏这些美景。

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暂歇在路边时,我还不禁暗喜,这台雅迪冠能T5“艳压群芳”,比在座的所有电动车都要好看,看上去霸气十足。

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最终经过了2小时22分钟后我终于抵达了朋友家中,此时骑行了约60Km。由于天气晴朗,自己的防晒措施没有做到位,导致朋友第一眼看到我时忍不住笑了出来,笑我晒黑了一个度,并且表示以后还是他去找我比较好。在朋友家中蹭了一顿饭,休息了一会,聊了会天之后我便踏上了返程。

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返程路上我同样看到了一些上海比较奇特的景色,由于口渴在附近超市里买了瓶水,放在雅迪冠能T5前面的置物桶中,又踏上了旅程。

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来到返程时经过的渡口,此时已经行驶了90Km左右,剩余路程约为10Km。这时的雅迪冠能T5还有两格电量,这让我信心满满,悬着的心实打实地落在了地上。

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历经两个小时,从朋友家回到了公司,电量还剩下一格,但是根据这样的续航里程来说,这最后一格电量还能再跑十公里左右,笔者已经累计骑行五六个小时了,确实是舟车劳累,但是证明了雅迪冠能T5的续航能力,这点劳累值了。

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最后放出成绩单,第一段路程为从公司到家的行程,可以看到途中因为软件原因有一公里多没有记录,但是总体还是在控制范围内。这也证明了雅迪冠能T5的续航能力名副其实,续航达到了100KM+。当然这也与雅迪自主研发的TTFAR 7级增程系统有关。符合官方宣称,在搭载相同体积铅酸电池的条件下,普通车型一次充电续航70km,而搭载雅迪TTFAR 7级增程系统的冠能T5最远续航达到了100KM以上,真正实现“一次充电,多跑一半”!

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写下给笔者最深刻的感受

在全面体验了雅迪冠能T5之后,它搭载的TTFAR 7级增程系统给笔者留下了深刻的印象,其中最主要的感受便是它带来的超远续航与强劲的动力。的确,在一些车辆较少的路段下,使用3档的速度更为畅快,在爬坡时也丝毫没有吃力的感觉;在一些颠簸路面上可以带来最为优秀的减震体验。无论哪个方面,雅迪冠能T5都可以称得上最优。

 

笔者认为雅迪冠能T5的优势如下:

1、 TTFAR 7级增程系统,续航真的远

2、 小细节满满,提升舒适程度

3、 外观时尚大方,有棱有角有线条

4、 动力强劲,减震强,无惧所有路况

 

官网线上商城:

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